Inspección ferroviaria

En los últimos años, se han producido muchos avances en el campo de la inspección destructiva en los ferrocarriles. Las inspecciones realizadas hasta la fecha se han centrado principalmente en el control de los defectos y el desgaste internos de los rieles. Hasta ahora, el enfoque de las inspecciones ferroviarias se ha centrado en los defectos superficiales causados ​​por la fatiga del material.

Las fallas en la superficie de los rieles causadas por el contacto rueda-riel son los problemas más comunes. Se utilizan diferentes métodos de prueba no destructiva en vías férreas para evitar defectos peligrosos de la vía e implementar una estrategia económica de mantenimiento preventivo. Generalmente, estos métodos de prueba son:

• Ensayos ultrasónicos con trenes de inspección
• Pruebas de corrientes inducidas con trenes de inspección
• Sistemas de visión automática
• Prueba ultrasónica manual
• Prueba manual de corrientes inducidas
• Ensayos de corrientes inducidas en máquinas de mantenimiento de rieles

Los rieles deben proporcionar una alta durabilidad, seguridad y comodidad en el tráfico al mismo tiempo. Una estrategia de mantenimiento ferroviario regular es esencial para una operación ferroviaria confiable e ininterrumpida. Es inevitable que la estrategia de mantenimiento se implemente a tiempo y aplique métodos de prueba no destructivos.

La inspección sobre rieles con métodos de prueba no destructivos se realiza con tres técnicas. El método más importante que no debe pasarse por alto es la prueba visual de los rieles. Otro método de inspección importante para evaluar los defectos internos de los rieles es la prueba ultrasónica. Finalmente, el método de prueba de corrientes parásitas se utiliza para detectar defectos superficiales.

Las pruebas de corrientes de Foucault se aplican principalmente a vías férreas. Debido a que el acero de los rieles es ferromagnético, las corrientes parásitas no penetran en el material. Entonces fluye a lo largo del borde de la grieta. Por lo tanto, la longitud de las grietas se puede determinar mediante pruebas de corrientes parásitas. Esta técnica se utiliza hoy en día en trenes de inspección, trenes de rectificado y máquinas de corrientes inducidas en muchos países europeos. se utiliza. La técnica de las corrientes parásitas en los trenes de control se utiliza para la inspección general de la red ferroviaria. Los resultados de la inspección ayudan a planificar las acciones de mantenimiento preventivo e identificar las áreas dañadas para iniciar los procesos de mantenimiento.

Nuestra organización también proporciona servicios de inspección ferroviaria dentro del alcance de los métodos de prueba no destructivos.